I materiali delle batterie al litio hanno determinate caratteristiche che impediscono loro di essere sovraccaricati,-dimesso, oltre-corrente, cortocircuito e carica e scarica a temperature ultra-alte e basse. Pertanto, il pacco batterie al litio sarà sempre accompagnato da un BMS delicato. BMS si riferisce alSistema di gestione della batteriaBatteria. Sistema di gestione, detto anche scheda di protezione.
Funzione BMS
(1) Percezione e misurazione La misurazione consiste nel rilevare lo stato della batteria
Questa è la funzione di base diBMS, compresa la misurazione e il calcolo di alcuni parametri indicatori, tra cui tensione, corrente, temperatura, potenza, SOC (stato di carica), SOH (stato di salute), SOP (stato di potenza), SOE (stato di energia).
Lo SOC (State of Charge) indica generalmente la quantità di energia residua nella batteria e il suo valore è compreso tra 0 e 100%. Questo è il parametro più importante nel BMS (Battery Management System); lo SOH (State of Health) si riferisce allo stato di salute della batteria (o al grado di deterioramento della batteria), ovvero alla capacità effettiva della batteria. Rispetto alla capacità nominale, quando lo SOH è inferiore all'80%, la batteria non può essere utilizzata in un ambiente di alimentazione.
(2) Allarme e protezione
Quando si verifica un'anomalia nella batteria, il BMS può allertare la piattaforma per proteggere la batteria e adottare le misure appropriate. Allo stesso tempo, le informazioni di allarme relative all'anomalia verranno inviate alla piattaforma di monitoraggio e gestione, generando diversi livelli di allerta.
Ad esempio, quando la temperatura supera un certo livello, il BMS disconnetterà direttamente il circuito di carica e scarica, attiverà la protezione contro il surriscaldamento e invierà un allarme al sistema di controllo.
Le batterie al litio emettono avvisi principalmente per i seguenti problemi:
Sovrapprezzo: sovrapprezzo per singola unità-tensione, tensione totale su-tensione, carica su-attuale;
Scarico eccessivo: singola unità sotto-tensione, tensione totale sotto-tensione, scarica su-attuale;
Temperatura: la temperatura del nucleo della batteria è troppo alta, la temperatura ambiente è troppo alta, la temperatura del MOS è troppo alta, la temperatura del nucleo della batteria è troppo bassa e la temperatura ambiente è troppo bassa;
Stato: immersione in acqua, collisione, inversione, ecc.
(3) Gestione equilibrata
La necessità digestione equilibrataderiva dall'incoerenza nella produzione e nell'utilizzo delle batterie.
Dal punto di vista della produzione, ogni batteria ha un proprio ciclo di vita e caratteristiche specifiche. Non esistono due batterie esattamente uguali. A causa delle incongruenze nei separatori, nei catodi, negli anodi e in altri materiali, le capacità delle diverse batterie non possono essere completamente uniformi. Ad esempio, gli indicatori di uniformità della differenza di tensione, della resistenza interna, ecc. di ciascuna cella che compone un pacco batterie da 48 V/20 Ah variano entro un certo intervallo.
Dal punto di vista dell'utilizzo, il processo di reazione elettrochimica non può mai essere costante durante la carica e la scarica della batteria. Anche se si tratta dello stesso pacco batteria, la capacità di carica e scarica sarà diversa a causa delle diverse temperature e dei diversi gradi di collisione, con conseguente incoerenza nella capacità delle celle della batteria.
Pertanto, la batteria necessita sia di bilanciamento passivo che di bilanciamento attivo. Ovvero, è necessario impostare una coppia di soglie per l'avvio e la fine dell'equalizzazione: ad esempio, in un gruppo di batterie, l'equalizzazione inizia quando la differenza tra il valore estremo della tensione della cella e la tensione media del gruppo raggiunge i 50 mV, e termina quando raggiunge i 5 mV.
(4) Comunicazione e posizionamento
Il BMS ha un separatomodulo di comunicazione, che è responsabile della trasmissione dei dati e del posizionamento della batteria. Può trasmettere i dati rilevanti rilevati e misurati alla piattaforma di gestione operativa in tempo reale.
Data di pubblicazione: 7 novembre 2023
