Molti proprietari di veicoli elettrici (EV) si trovano in difficoltà dopo aver sostituito le batterie al piombo con batterie al litio: è meglio conservare o sostituire il modulo indicatore originale? Questo piccolo componente, presente di serie solo sui veicoli elettrici con batterie al piombo, svolge un ruolo chiave nella visualizzazione dello stato di carica (SOC) della batteria, ma la sua sostituzione dipende da un fattore critico: la capacità della batteria.
Innanzitutto, chiariamo la funzione di un modulo di misurazione. Esclusivo dei veicoli elettrici con batterie al piombo, funge da "contabile della batteria": misura la corrente di esercizio della batteria, registra la capacità di carica/scarica e invia i dati al cruscotto. Utilizzando lo stesso principio del "conteggio di Coulomb" di un monitor della batteria, garantisce letture accurate dello stato di carica (SOC). Senza di esso, i veicoli elettrici con batterie al piombo mostrerebbero livelli di carica della batteria erratici.
- Sostituzione con la stessa capacità (ad esempio, da una batteria al piombo da 60V 20Ah a una al litio da 60V 20Ah): non è necessaria alcuna sostituzione. Il calcolo della capacità del modulo rimane invariato e DalyBMS garantisce inoltre una visualizzazione accurata dello stato di carica (SOC).
- Aggiornamento di capacità (ad esempio, da 60V20Ah a 60V32Ah al litio): la sostituzione è obbligatoria. Il vecchio modulo calcola la capacità in base a quella originale, il che porta a letture errate, arrivando persino a mostrare lo 0% quando la batteria è ancora carica.
Data di pubblicazione: 25 ottobre 2025
