Tutorial di cablaggio BMS Standard e Smart 17S
Prendereun 17 Esempio di un pacco batterie 18650 in serie e in parallelo composto da 12 batterie 18650.
Fai attenzione a non inserire il BMS durante la saldatura del cavo.
I. Indicare l'ordine delle linee di campionamento
17 stringhe di18cavo PIN
Nota: il cavo di campionamento predefinito per il17-stringa La configurazione BMS è18SPILLO.
1. Contrassegnare il cavo nero come B0.
2. Il primo cavo rosso accanto al cavo nero è contrassegnato come B1
... (e così via, contrassegnati in sequenza)
18. Fino all'ultimo cavo rosso, contrassegnato come B17.
II. Segnare l'ordine dei punti di saldatura della batteria
Individua la posizione del punto di saldatura corrispondente del cavo, prima contrassegna la posizione del punto corrispondente sulla batteria
1. Il polo negativo totale del pacco batterie è contrassegnato come B0
2. Il collegamento tra il polo positivo della prima serie di batterie e il polo negativo della seconda serie di batterie è indicato con B1.
3. Il collegamento tra il polo positivo della seconda serie di batterie e il polo negativo della terza serie di batterie è indicato con B2.
... (e così via)
17. La connessione tra il polo positivo del16la stringa della batteria e il polo negativo della17la stringa della batteria è contrassegnata come B16.
18. L'elettrodo positivo della 17a serie di batterie è contrassegnato come B17.
Nota: Poiché il pacco batterie ha un totale di 17 fili, B17 rappresenta anche il polo positivo totale del pacco batterie. Se B17 non è il polo positivo totale del pacco batterie, significa che l'ordine di marcatura è errato e deve essere ricontrollato e marcato nuovamente.
III. Saldatura e cablaggio
1. Il terminale B0 del cavo è saldato al terminale B0 della batteria.
2. Il cavo B1 è saldato alla posizione B1 della batteria.
... (e così via, saldando in sequenza)
18. Il cavo B17 è saldato nella posizione B17 della batteria.
IV. Tensione di rilevamento
Misurare la tensione tra i cavi adiacenti con un multimetro per verificare che i cavi rilevino la tensione corretta.
1. Verificare se la tensione del cavo da B0 a B1 è uguale alla tensione del pacco batterie da B0 a B1. Se sono uguali, significa che la raccolta della tensione è corretta. In caso contrario, significa che la linea di raccolta è saldata male e il cavo deve essere risaldato. Analogamente, verificare se le tensioni delle altre stringhe vengono raccolte correttamente.
2. La differenza di tensione di ciascuna stringa non deve superare 1V. Se supera 1V, significa che c'è un problema con il cablaggio ed è necessario ripetere il passaggio precedente per la diagnosi.
V. Rilevamento della qualità del BMS
! Assicurarsi sempre che venga rilevata la tensione corretta prima di collegare il BMS!
Regolare il multimetro sul livello di resistenza interna e misurare la resistenza interna tra B- e P-. Se la resistenza interna è presente, significa che il BMS funziona correttamente.
Nota: è possibile valutare la conduzione osservando il valore della resistenza interna. Un valore di resistenza interna pari a 0Ω indica conduzione. A causa dell'errore del multimetro, generalmente un valore inferiore a 10Ω indica conduzione; è anche possibile impostare il multimetro sulla funzione di segnalazione acustica (buzzer). In tal caso, si sentirà un segnale acustico.
Avviso:
1. Il BMS con interruttore soft switch deve prestare attenzione alla conduzione dell'interruttore quando quest'ultimo è chiuso.
2. Se il BMS non funziona, interrompere la procedura successiva e contattare il personale di vendita per assistenza.
VI. Collegare la linea di uscita
Dopo aver verificato il corretto funzionamento del BMS, saldare il filo blu B- del BMS al polo negativo totale B- del pacco batteria. Il filo P- del BMS va saldato al polo negativo di carica e scarica.
Dopo la saldatura, verificare che la tensione del BMS sia coerente con la tensione della batteria.
Rileva la sovratensione: tensione (B-, P+) = tensione (P-, P+)
Il polo positivo di carica e scarica è collegato direttamente al polo positivo totale del pacco batterie.
Nota: la porta di carica e la porta di scarica del BMS split sono separate e la linea C aggiuntiva (solitamente indicata in giallo) deve essere collegata al polo negativo del caricabatterie; la linea P è collegata al polo negativo della scarica.
Infine, posizionare il pacco batterie all'interno dell'apposito alloggiamento: in questo modo il pacco batterie è assemblato.
