Molti possessori di e-bike con batterie al litio si sono trovati ad affrontare un problema frustrante: la batteria mostra carica, ma non riesce ad avviare la bici elettrica.
La causa principale risiede nel condensatore di precarica del controller dell'e-bike, che richiede un'elevata corrente istantanea per attivarsi quando la batteria è collegata. Come misura di sicurezza fondamentale per le batterie al litio, il BMS è progettato per prevenire sovracorrenti, cortocircuiti e altri potenziali pericoli. Quando l'improvviso picco di corrente dal condensatore del controller colpisce il BMS durante la connessione, il sistema attiva la protezione da cortocircuito (una funzione di sicurezza fondamentale) e interrompe temporaneamente l'alimentazione, spesso accompagnata da una scintilla sul cablaggio. Scollegando la batteria, il BMS viene ripristinato, consentendo alla batteria di riprendere la normale alimentazione.
Come risolvere questo problema? Una soluzione temporanea è rappresentata da più tentativi di accensione, poiché i controller variano nei parametri. Tuttavia, la soluzione definitiva consiste nell'equipaggiare il BMS della batteria al litio con una funzione di precarica. Quando il BMS rileva l'improvviso picco di corrente proveniente dal controller, questa funzione rilascia innanzitutto una piccola corrente controllata per alimentare delicatamente il condensatore. Questa funzione soddisfa le esigenze di avvio della maggior parte dei controller sul mercato, pur mantenendo la capacità del BMS di bloccare efficacemente i cortocircuiti reali.
Data di pubblicazione: 06-12-2025
