1. Le posizioni delle batterie e dei loro sistemi di gestione nei rispettivi sistemi sono diverse.
NelSistema di accumulo di energia, la batteria di accumulo di energia interagisce solo con il convertitore di accumulo di energia ad alta tensione. Il convertitore prende energia dalla rete CA e carica la batteria 3S 10p 18650, oppure il pacco batteria fornisce energia al convertitore e l'energia elettrica passa attraverso il convertitore converte in AC e la invia alla griglia AC.
Per la comunicazione del sistema di accumulo di energia, il sistema di gestione della batteria ha principalmente relazioni di interazione con il convertitore e il sistema di invio della centrale elettrica di accumulo di energia. Da un lato, il sistema di gestione della batteria invia importanti informazioni sullo stato al convertitore per determinare l'interazione di potenza ad alta tensione; D'altra parte, il sistema di gestione della batteria invia le informazioni di monitoraggio più complete ai PC, il sistema di pianificazione della centrale elettrica di conservazione dell'energia.
Il BM di veicoli elettrici ha una relazione di scambio di energia con il motore elettrico e il caricabatterie ad alta tensione; In termini di comunicazione, ha uno scambio di informazioni con il caricabatterie durante il processo di ricarica. Nell'intero processo di candidatura, ha la comunicazione più dettagliata con il controller del veicolo. Scambio di informazioni.
2. Diverse strutture logiche hardware
L'hardware dei sistemi di gestione dell'energia in genere adotta un modello a due strati o a tre strati e sistemi più grandi tendono ad avere un sistema di gestione a tre strati.
Il sistema di gestione della batteria di alimentazione ha solo uno strato di sistemi distribuiti centralizzati o due e non vi è sostanzialmente la situazione a tre strati. Le piccole auto utilizzano principalmente un sistema di gestione della batteria centralizzata a uno strato. Sistema di gestione della batteria di alimentazione distribuita a due strati.
Da una prospettiva funzionale, i moduli di primo e secondo strato del sistema di gestione della batteria di accumulo di energia sono sostanzialmente equivalenti al modulo di acquisizione del primo livello e al modulo di controllo principale del secondo livello della batteria di alimentazione. Il terzo strato del sistema di gestione delle batterie di accumulo di energia è uno strato aggiunto su questa base per far fronte all'enorme scala di batterie di accumulo di energia.
Utilizzare un'analogia che non è così appropriata. Il numero ottimale di subordinati per un manager è di 7 anni. Se il dipartimento continua ad espandersi e ci sono 49 persone, allora 7 persone dovranno scegliere un leader del team e quindi nominare un manager per gestire questi 7 leader del team. Oltre alle capacità personali, la gestione è soggetta al caos. Mappatura al sistema di gestione delle batterie di accumulo di energia, questa capacità di gestione è la potenza di calcolo del chip e la complessità del programma software.
3. Ci sono differenze nei protocolli di comunicazione
Il sistema di gestione delle batterie di accumulo di energia utilizza sostanzialmente il protocollo CAN per la comunicazione interna, ma la sua comunicazione con l'esterno, che si riferisce principalmente al sistema di sistema di invio della centrale elettrica di accumulo di energia, utilizza spesso il protocollo TCP/IP del protocollo Internet.
Le batterie di alimentazione e l'ambiente dei veicoli elettrici in cui si trovano tutti usano il protocollo CAN. Si distinguono solo dall'uso della lattina interna tra i componenti interni del pacco batteria e l'uso del veicolo tra il pacco batteria e l'intero veicolo.
Tempo post: novembre-16-2023
