I. Introduzione
1. Con la diffusione delle batterie al litio ferro fosfato nei sistemi di accumulo domestico e nelle stazioni base, emergono requisiti di elevate prestazioni, alta affidabilità e un ottimo rapporto qualità-prezzo anche per i sistemi di gestione delle batterie (BMS). Il DL-R16L-F8S/16S 24/48V 100/150ATJ è un BMS progettato specificamente per le batterie di accumulo di energia. Adotta un design integrato che unisce funzioni quali acquisizione, gestione e comunicazione.
2. Il prodotto BMS adotta l'integrazione come concetto di progettazione e può essere ampiamente utilizzato in sistemi di accumulo di energia a batteria per interni ed esterni, come l'accumulo di energia domestica, l'accumulo di energia fotovoltaica, l'accumulo di energia per le comunicazioni, ecc.
3. Il BMS adotta un design integrato, che offre una maggiore efficienza di assemblaggio e collaudo per i produttori di pacchi batteria, riduce i costi di produzione e migliora notevolmente la garanzia di qualità complessiva dell'installazione.
II. Diagramma a blocchi del sistema
III. Parametri di affidabilità
IV. Descrizione del pulsante
4.1. Quando il BMS è in modalità sleep, premere il pulsante per (da 3 a 6 secondi) e rilasciarlo. La scheda di protezione si attiva e l'indicatore LED si accende in sequenza per 0,5 secondi da "RUN".
4.2. Quando il BMS è attivato, premere il pulsante per (da 3 a 6 secondi) e rilasciarlo. La scheda di protezione entra in modalità di risparmio energetico e l'indicatore LED si accende successivamente per 0,5 secondi a partire dall'indicatore di potenza più basso.
4.3. Quando il BMS è attivato, premere il pulsante (6-10 secondi) e rilasciarlo. La scheda di protezione viene ripristinata e tutti i LED si spengono contemporaneamente.
V. Logica del buzzer
5.1. Quando si verifica il guasto, il suono dura 0,25 secondi ogni 1 secondo.
5.2.In caso di protezione, emettere un segnale acustico di 0,25 secondi ogni 2 secondi (tranne che per la protezione da sovratensione, in tal caso il segnale acustico dura 3 secondi e dura 0,25 secondi in caso di sottotensione);
5.3. Quando viene generato un allarme, questo emette un segnale acustico per 0,25 secondi ogni 3 secondi (ad eccezione dell'allarme di sovratensione).
5.4. La funzione buzzer può essere attivata o disattivata dal computer principale, ma è disabilitata per impostazione predefinita in fabbrica..
VI. Svegliarsi dal sonno
6.1.Sonno
Quando si verifica una delle seguenti condizioni, il sistema entra in modalità di sospensione:
1) La protezione da sottotensione della cella o dell'intero sistema non viene disattivata entro 30 secondi.
2) Premere il pulsante (per 3-6 secondi) e rilasciarlo.
3) Nessuna comunicazione, nessuna protezione, nessun equilibrio del BMS, nessuna corrente e la durata raggiunge il tempo di ritardo del sonno.
Prima di attivare la modalità di ibernazione, assicurarsi che non sia collegata alcuna tensione esterna al terminale di ingresso. In caso contrario, non sarà possibile attivare la modalità di ibernazione.
6.2.Svegliati
Quando il sistema è in modalità di sospensione e si verifica una delle seguenti condizioni, il sistema esce dalla modalità di ibernazione ed entra in modalità operativa normale:
1) Collegare il caricabatterie; la tensione di uscita del caricabatterie deve essere superiore a 48 V.
2) Premere il pulsante (per 3-6 secondi) e rilasciarlo.
3) Con 485, attivazione della comunicazione CAN.
Nota: Dopo la protezione da sottotensione della cella o totale, il dispositivo entra in modalità di sospensione, si riattiva periodicamente ogni 4 ore e inizia la carica e la scarica del MOS. Se è possibile caricarlo, uscirà dallo stato di sospensione e passerà alla carica normale; se la riattivazione automatica non riesce a caricarsi per 10 volte consecutive, non si riattiverà più automaticamente.
VII. Descrizione della comunicazione
7.1. Comunicazione CAN
Il BMS CAN comunica con il computer di bordo tramite l'interfaccia CAN, consentendo a quest'ultimo di monitorare diverse informazioni relative alla batteria, tra cui tensione, corrente, temperatura, stato e dati di produzione. La velocità di trasmissione predefinita è di 250 kbps, mentre la velocità di comunicazione è di 500 kbps quando è collegato all'inverter.
7.2. Comunicazione RS485
Grazie alle due porte RS485, è possibile visualizzare le informazioni PACK. La velocità di trasmissione predefinita è di 9600 bps. Se è necessario comunicare con il dispositivo di monitoraggio tramite la porta RS485, quest'ultimo funge da host. L'intervallo di indirizzi va da 1 a 16, in base ai dati di polling degli indirizzi.
VIII. Comunicazione dell'inverter
La scheda di protezione supporta il protocollo inverter RS485 e l'interfaccia di comunicazione CAN. È possibile impostare la modalità di ingegneria del computer superiore.
IX.Schermo di visualizzazione
9.1. Pagina principale
Quando viene visualizzata l'interfaccia di gestione della batteria:
Pacchetto Vlot: Pressione totale della batteria
Im: attuale
SOC:Stato di carica
Premi INVIO per accedere alla pagina iniziale.
(È possibile selezionare gli elementi verso l'alto e verso il basso, quindi premere il tasto INVIO per confermare, tenere premuto il tasto di conferma per passare alla visualizzazione in inglese)
CellVolt:Interrogazione della tensione della singola unità
TEMP:Domanda sulla temperatura
Capacità:Richiesta di capacità
Stato BMS: una query sullo stato del BMS
ESC: Esci (sotto l'interfaccia di ingresso per tornare all'interfaccia superiore)
Nota: se il pulsante rimane inattivo per più di 30 secondi, l'interfaccia entrerà in uno stato di inattività; riattivare l'interfaccia con un qualsiasi pulsante.
9.2.Specifiche di consumo energetico
1)Nella schermata Stato, I macchina completa = 45 mA e I MAX = 50 mA
2)In modalità sleep, I computer completo = 500 uA e I MAX = 1 mA
X. Disegno dimensionale
Dimensioni BMS: Lunghezza * Larghezza * Altezza (mm): 285*100*36
XI. Dimensioni della scheda di interfaccia
XII. Le istruzioni di cablaggio
1.Pscheda di protezione B - prima con la linea di alimentazione ha ricevuto un pacco batterie il catodo;
2. La fila di fili inizia con il sottile filo nero che collega B-, il secondo filo che collega la prima serie di terminali positivi della batteria, e poi collega i terminali positivi di ciascuna serie di batterie a turno; collega il BMS alla batteria, al NIC e agli altri fili. Usa il rilevatore di sequenza per verificare che i fili siano collegati correttamente, quindi inserisci i fili nel BMS.
3. Una volta terminato il cablaggio, premere il pulsante per attivare il BMS e verificare se le tensioni B+ e B-, e P+ e P- della batteria, sono uguali. Se sono uguali, il BMS funziona correttamente; altrimenti, ripetere la procedura descritta sopra.
4. Quando si rimuove il BMS, rimuovere prima il cavo (se ci sono due cavi, rimuovere prima il cavo ad alta pressione e poi il cavo a bassa pressione), quindi rimuovere il cavo di alimentazione B-
XIII.Punti da tenere in considerazione
1. I sistemi BMS con diverse piattaforme di tensione non possono essere mischiati;
2. Il cablaggio dei diversi produttori non è universale, assicurati di utilizzare il cablaggio compatibile fornito dalla nostra azienda;
3. Durante le fasi di test, installazione, manipolazione e utilizzo del BMS, adottare misure di protezione ESD;
4. Non far entrare in contatto diretto la superficie del radiatore del BMS con la batteria, altrimenti il calore verrà trasferito alla batteria, compromettendone la sicurezza;
5. Non smontare o sostituire autonomamente i componenti del BMS;
6. Se il BMS presenta anomalie, interromperne l'utilizzo fino alla risoluzione del problema.
Data di pubblicazione: 19 agosto 2023
